Plata cu autorizare | Toate fluxurile

Avans și sold

Plata în două tranșe, gândită pentru cursele lungi. Avansul acoperă motorina, taxele de drum și cheltuielile șoferului înainte de plecare. Soldul intră la confirmarea livrării.

Folosiți acest flux
Bani de drum, la timp

Cheltuielile pleacă din firmă cu mult înainte să vină banii pe cursă

Avansul și soldul pornesc de la felul în care circulă de fapt banii în transportul rutier european.

Motorina se plătește la pompă. Taxele de drum se plătesc la fiecare graniță. Șoferul își vrea diurna. Iar dacă tot tariful vine într-o singură plată, la 45 sau 60 de zile după livrare, firma rămâne descoperită luni întregi. Pentru transportatorii mici, care sunt majoritatea în Europa, asta nu se poate susține pe termen lung.

Fluxul de avans și sold dă banii de drum înainte de cursă și leagă restul de POD. Câștigă amândoi: transportatorul are bani de drum, iar restul se încasează abia după livrare.

Avans la plecare

Acoperă motorina, taxele de drum și diurna șoferului înainte de încărcare

Soldul cursei

Se plătește la etapa de livrare stabilită sau la POD confirmat

Cum funcționează plata în avans și sold

Când folosiți avansul și soldul

Pentru cursele cu cheltuieli mari la plecare și livrare în mai multe etape.

Curse lungi, prin mai multe țări

Curse prin toată Europa, unde motorina și taxele de drum înseamnă bani serioși. Avansul acoperă cheltuielile, iar soldul intră la POD confirmat la destinație.

Curse în mai multe etape și cross-dock

Curse cu mai multe puncte de manipulare, transbordare sau servicii suplimentare. Plata în tranșe urmează etapele reale ale cursei.

Curse noi sau volume în creștere

Nici expeditorul nu vrea să plătească tot în avans, nici transportatorul nu blochează camion și șofer fără niciun ban înainte.

Bani fără credite și factoring

Transportatorul are nevoie de bani înainte de livrare, dar fără să dea facturile la factoring și fără credite pe termen scurt.

Cum funcționează avansul și soldul

O plată în două tranșe, pe care o configurați singuri, așa cum merg de fapt cursele pe drum.

  • Creați cererea de plată

    Alegeți avans și sold ca flux. Stabiliți procentul avansului și momentul în care se plătește soldul.

  • Stabiliți procentele și condițiile

    De exemplu 40% avans la plecare și 60% la POD. Sau 50/50, dacă e o cursă cu cheltuieli mari.

  • Trimiteți cererea expeditorului

    Ajunge pe email, securizat, la persoana de facturare, cu ambele tranșe defalcate clar.

  • Expeditorul plătește avansul

    Avansul intră înainte de încărcare, deci aveți bani pentru plinul de motorină, pentru taxele de drum și pentru cheltuielile șoferului.

  • Cursa merge pe banii din avans

    Transportatorul face cursa cu banii din avans: motorină, viniete, taxe de drum și cheltuielile șoferului, pe tot parcursul.

  • Încasați soldul la POD confirmat

    Soldul rămâne autorizat pe același card din momentul în care s-a plătit avansul, așa că la confirmarea livrării îl încasați chiar dumneavoastră. Expeditorul nu mai are nimic de făcut, iar dumneavoastră nu mai aveți ce să cereți.

Cursă de lungă distanță Valencia - Gdansk
Exemplu de cursă

Cursă lungă, cu cheltuieli mari înainte de plecare

Un transportator român de FTL ia o cursă din Valencia până la Gdańsk, 3.200 km și câteva zile de drum prin Franța, Germania și Polonia. Numai motorina trece de 1.100 €, iar taxele de drum din cele trei țări mai adaugă 350 €.

Nu are cum să ducă toată cursa din banii lui și să mai aștepte și 45 de zile plata. Prin CargoPay cere un avans de 40% de la expeditorul spaniol, plătit înainte de plecare.

40%

Avans: motorină, taxe de drum, diurna șoferului

60%

Sold: plătit la POD, în Gdańsk

0 zile

De așteptat banii după livrare

Rezultat: Transportatorul nu duce cursa din banii lui, iar restul se încasează abia după ce marfa e confirmată la destinație.

Ce înseamnă pentru banii firmei

De ce contează în transportul rutier european

Cele mai multe firme de transport din UE sunt firme mici, care își duc flota din banii proprii. Golul dintre plecarea în cursă și încasare este principalul motiv pentru care nu pot cumpăra încă un camion și nu pot ține șoferii buni.

Avansul plătit înainte de plecare acoperă motorina și șoferul la începutul cursei, adică exact partea care altfel s-ar finanța prin factoring sau credit pe termen scurt. Transportatorul face cursa fără să o ducă din banii lui.

1 %

Comision CargoPay pe tranzacție

Imediat

Banii de drum, în cont

Un avans la plecare, soldul la livrare

Deschideți cont pe CargoPay și împărțiți tariful pe cursele lungi unde începutul drumului trebuie finanțat înainte ca cineva să încaseze integral.

Înregistrați-vă ca transportator Comparați toate fluxurile