Tot ce îi trebuie unei expediții.
O singură rețea.
Găsești marfa sau camionul. Convii prețul. O transporți. O documentezi. Încasezi.
CargoPay este o bursă de transport închisă, cu expeditori și transportatori europeni verificați, în care o marfă merge de la primul contact până la plata finală fără să iasă din platformă. Un singur registru dedesubt, așa că aceeași expediție nu se scrie de două ori.
Ia tot lanțul sau începe de oriunde pe el
Fiecare parte funcționează singură. Împreună, opresc rescrierea.
Management expediții
Registrul din care derivă tot restul. Îl creezi o singură dată, apoi îl publici în burse sau îl deschizi ofertelor, iar documentele, programarea la rampă și plata se generează din el.
Cum se leagăDocumente de transport
eCMR pentru transporturi internaționale, DeCA și eFTI pentru Spania. Construite din datele expediției pe care le ai deja, așa că nu costă muncă în plus și nu pot contrazice comanda.
Vezi documenteleDockPass
Rampele tale ca un calendar care poate fi rezervat. Transportatorii își rezervă singuri intervalul pe expediție, fără cont, iar curtea conduce ziua dintr-un singur ecran.
Vezi DockPassPlăți
Termenii de plată se convin pe expediție înainte de plecare. Ferestrele de autorizare și fluxurile de avans și sold fixează datele, așa că transportatorul le vede înainte să accepte cursa.
Vezi plățileTotul între firme care au trecut aceeași verificare înainte să ajungă în rețea.
Infrastructură de încredere
O marfă trăiește în opt sisteme și nu aparține niciunuia
O bursă ca să găsești camionul. E-mail și mesagerie ca să convii tariful. Un tabel pentru expediție. Hârtie pentru CMR. Un telefon pentru rampă. Contabilitate pentru factură și un factor când întârzie. Fiecare rescrie aceeași marfă și niciunul nu poate dovedi ce a convenit celălalt.
Din fragmentarea asta vine tot restul. Termenele de plată se întind pentru că nimeni nu poate arăta ce s-a promis. Rețelele infracționale se dau drept transportatori legitimi pentru că o bursă cunoaște doar o adresă de e-mail. Cursa în sine este singurul lucru pe care niciunul dintre acele sisteme nu îl păstrează.
Condiții pe care nimeni nu le poate dovedi
Ce s-a convenit stă într-un inbox, deci ce se datorează ține de memorie.Parteneri pe care nu i-a verificat nimeni
O intrare pe bursă este un e-mail. Nu este dovada că firma există.Aceeași cursă, tastată din nou
Fiecare sistem își ține copia, iar copiile nu se potrivesc exact la momentul nepotrivit.Bani blocați în așteptare
Cine stă între transportator și client plătește în anumite condiții și încasează în altele. Diferența iese din banii proprii.Trei lucruri care merg doar pentru că există celelalte
Aceasta este partea pe care o bursă cu un buton de plată atașat nu o poate reproduce.
Conformitatea nu cere muncă în plus
Pentru că documentul este un produs secundar al execuției. Separat, un produs de eCMR e încă un sistem de ținut sincronizat cu comanda.
Plata urmează înregistrarea
Pentru că cererea de plată se creează din expediția confirmată, cu referința și prețul convenit. Un instrument de plată fără registru operațional pornește de la o sumă tastată de cineva.
Reputația înseamnă ceva
Pentru că e legată de o identitate verificată și calculată din ce s-a întâmplat cu adevărat, nu din stele apăsate de un necunoscut.
Urmărește o marfă prin platformă
Fiecare pas scrie în același registru, motiv pentru care niciun pas nu începe prin a-l rescrie pe cel dinainte.
Expediția există
Părți, rută, marfă, echipament și date, introduse o singură dată. Tot ce urmează citește de acolo, în loc să întrebe din nou.
Publici sau cauți
Un expeditor publică o marfă, un transportator publică un camion. Toți cei care se uită sunt firme care au trecut deja verificarea.
Licitezi și adjudeci
Transportatorii licitează, expeditorul adjudecă. Adjudecarea cade pe expediția care exista deja, așa că tariful și termenii sunt pe registru din acel moment.
Rampa se rezervă
Intervalul se rezervă pe expediție, așa că șoferul ajunge la o oră cu nume, la o rampă cu nume, nu la coadă.
Documentele se generează
eCMR-ul și documentul DeCA sau eFTI se construiesc din expediție. Fără a doua introducere de date și fără nimic de pus de acord în trafic.
Plata se face
Cu termenii fixați înainte de plecare. Cererea de plată se creează din expediția confirmată, așa că suma este prețul din registru, nu o cifră tastată din nou într-o factură.
CargoPay în cifre
Ce este platforma, în patru cifre.
1 %
per plată încasată
27
de state membre UE acceptate
0
taxe ascunse, abonamente sau sume minime
3
fluxuri de plată, alese per expediere
O marfă, un singur registru, în loc de opt sisteme
Înregistrează-ți firma și intră într-o rețea în care fiecare firmă a fost deja verificată. O taxă de înregistrare, apoi un preț publicat pentru fiecare acțiune pe care o folosești.
Sunt transportator
Vezi cine plătește și în ce termeni înainte să accepți cursa, iar șoferul ajunge la un interval rezervat, nu la coadă.
- Plată convenită înainte de încărcare
- Acces la expeditori verificați din UE
- Documente pe telefon, nu pe hârtie
Sunt expeditor
Adjudeci expediția unui transportator pe care nu mai trebuie să-l verifici, și ai documentul de transport din momentul în care expediția există.
- Acces la transportatori verificați din UE
- Documente conforme din start
- Expunere redusă la fraude
Prețuri clare și simple:
Firmele intră doar după verificare
Verificarea nu este o insignă purtată de unii membri. Este condiția de a fi aici.
Documente citite de om
Documentele de înregistrare, licențele și asigurările sunt citite de o persoană înainte ca firma să fie aprobată.
TVA și adresă verificate
Codul de TVA se confirmă în registrul UE, iar adresa de lucru este comparată cu ce declară firma.
Verificare Stripe
Fiecare firmă parcurge verificarea de business a Stripe. Datele de plată nu ating niciodată serverele CargoPay.
Conduita rămâne la dosar
Ce face o firmă aici îi construiește o reputație care o însoțește, pentru că este legată de o identitate dovedită.