Tu te ocupi de transport.
Noi ne ocupăm de tehnologia din spate.
Transportul vine acum cu obligații tehnice: documente electronice, semnături electronice, sisteme care trebuie conectate, date care trebuie să fie corecte înainte să le verifice cineva. Logistics IT Management preia această muncă pentru transportatori și expeditori, ca oamenii care mișcă marfa să nu fie cei lăsați să se descurce cu softul.
Pe scurt
- Logistics IT Management este un serviciu gestionat care preia partea tehnică a transportului pentru transportatori și expeditori: documente, semnături, date și sistemele dintre ele.
- Există pentru că fiecare regulă nouă din transport vine acum ca o specificație tehnică, iar în cele mai multe firme de transport nu există nimeni a cărui treabă să fie să o îndeplinească.
- Primești înapoi orele care se duceau pe software și nu mai porți riscul unei sancțiuni pentru date greșite în ziua în care au fost verificate.
Ce este Logistics IT Management?
Este un serviciu pentru transportatori și expeditori care preia partea tehnică a transportului de azi. Documentele electronice, semnăturile electronice, sistemele care trebuie să comunice între ele și datele care trebuie să fie corecte înainte să le verifice cineva: munca asta trece la oameni care o fac în fiecare zi, iar firma ta se întoarce la mișcat marfă.
Ideea e simplă. Operatorii mari au absorbit digitalizarea cu un departament IT. Cele mai multe firme de transport nu au unul, iar obligațiile au venit oricum. Cineva din birou a devenit omul de IT pe lângă treaba lui adevărată, termenele s-au respectat în ultimul moment și fiecare cerință nouă a costat o săptămână care trebuia să meargă la clienți. Serviciul acesta dă muncii respective un responsabil.
Este oferit de echipa care construiește CargoPay, unde se face cea mai mare parte a muncii, dar pornește de la cum lucrează firma ta, nu de la ce program folosește.
De ce are nevoie o firmă de transport de asta acum?
Pentru că regulile au trecut de pe hârtie în sisteme, și fiecare a venit cu o specificație tehnică: formate, linkuri, coduri, niveluri de semnătură, mărci temporale, termene de păstrare. Regula se adresează firmei de transport; specificația e scrisă pentru un inginer. O platformă ajută, dar nu elimină munca de a o configura, de a ține datele corecte, de a arăta oamenilor ce să facă și de a răspunde când ceva nu se deschide la control.
| Când duci partea tehnică singur | Cu Logistics IT Management |
|---|---|
| O regulă nouă vine ca o specificație pe care trebuie să o citești tu | O regulă nouă vine ca o schimbare pe care noi am făcut-o deja |
| Cineva din birou devine omul de IT pe lângă treaba lui | Biroul își face treaba; partea tehnică are un responsabil |
| Datele se tastează din nou în fiecare program nou, și fiecare copie poate fi greșită | Datele se introduc o dată și rămân consecvente între programe |
| Un document care nu se deschide la control e problema ta, în ziua aceea | Un document care nu se deschide e problema noastră, și îți știm deja configurația |
| Termenele se respectă în ultimul moment, dacă se respectă | Termenele sunt în calendarul nostru înainte să fie în al tău |
| Fiecare linie de suport a fiecărui furnizor pornește de la zero | Un singur contact, și știe deja cum lucrezi |
Ce preluăm?
Tot ce o regulă de transport sau un client se așteaptă acum să faci printr-un sistem, nu pe hârtie. Lista de mai jos e de unde pornesc cele mai multe firme; ce preluăm se stabilește cu tine, după cum lucrează firma ta în realitate.
Documente de transport electronice
Configurate, emise corect și ținute în linie cu ce cer regulile, în fiecare țară în care lucrezi.
Semnătură electronică
Nivelul potrivit de semnătură, pus în funcțiune și mergând pentru oamenii care semnează cu adevărat, fără ca cineva să trebuiască să învețe ce înseamnă nivelurile.
Datele din spatele documentelor
Datele firmei, vehiculele, părțile și referințele ținute corecte la sursă, ca un document să nu fie greșit în ziua în care e verificat.
Sisteme care comunică între ele
Platforma, instrumentele pe care le folosești deja și portalurile pe care ți le cer clienții, conectate ca aceeași informație să nu fie tastată de trei ori.
Oamenii tăi
Șoferii și biroul primesc explicațiile o dată, în limba lor, și au pe cine întreba când ecranul nu se potrivește cu instrucțiunile.
Când ceva se strică
Un contact care îți știe deja configurația, în loc de o linie de suport care începe prin a întreba ce versiune ai.
Ce urmează
Regulile se schimbă și apar altele noi. Afli de la noi, cu schimbarea deja planificată, nu dintr-o amendă.
Și orice altceva îți cere partea tehnică
Lista de mai sus e de unde pornesc cele mai multe firme. Ce preluăm se stabilește cu tine, după cum lucrează firma ta în realitate.
Cum funcționează?
Trei pași, și doar primul are nevoie de timpul tău.
Vedem cum lucrezi azi
Ce transporți, pentru cine, ce documente și instrumente sunt deja implicate, și unde se duc acum timpul și greșelile. Niciun formular de completat înainte: o discuție.
Configurăm și preluăm partea tehnică
Documentele, semnăturile, datele și conexiunile, puse în funcțiune și predate oamenilor tăi într-o formă pe care o pot folosi din prima zi.
Ținem totul în funcțiune și la zi
Configurația e urmărită, regulile sunt respectate pe măsură ce se schimbă, iar oamenii tăi au pe cine suna. Nu te mai gândești la asta, și pentru rezultatul ăsta plătești.
Pentru cine este?
Pentru transportatori și expeditori. Obligațiile sunt diferite, golul e același: muncă ce trebuie făcută printr-un sistem, și nimeni în firmă a cărui treabă să fie asta.
Dacă ești transportator
- Șoferii tăi au la ei documente care trebuie să se deschidă la un control în trafic, iar amenda o iei tu dacă nu se deschid.
- Fiecare client îți trimite alt portal, alt format și alt fel de a semna.
- Biroul înseamnă doi oameni, și niciunul nu a fost angajat ca să citească specificații tehnice.
Dacă ești expeditor
- Obligațiile tale ca parte contractantă nu dispar pentru că documentul îl emite transportatorul.
- Jumătate dintre transportatorii tăi nu au departament IT, iar lipsurile lor apar pe expedițiile tale.
- Clienții, auditorii și asigurătorii tăi cer acum date, nu fotocopii.
De ce echipa din spatele CargoPay?
Un furnizor IT oarecare se pricepe la servere. Partea tehnică a transportului e despre scrisori de trăsură, documente de control, niveluri de semnătură și controale în trafic, și ajută dacă oamenii care o țin au construit lucrurile astea.
Oameni care știu transport, nu doar software
Serviciul e oferit de echipa care construiește CargoPay: un sistem de management al expedițiilor, un eCMR, un emitent de DeCA și o programare la rampă. Știu cum arată un control în trafic.
Un singur loc în loc de șase furnizori
Documentele, semnăturile, intervalele la rampă și plata stau deja pe aceeași platformă, așa că partea tehnică are un responsabil în loc de câte unul pe fiecare program.
Trilingv, de la un capăt la altul
Engleză, spaniolă și română: platforma, documentele și oamenii cu care vorbești.
Construit pentru regulile cu care te confrunți cu adevărat
Platforma are deja ce cere transportul rutier european, iar serviciul există ca să rămâi în regulă pe măsură ce el se schimbă.
Întrebări frecvente despre Logistics IT Management
Predă partea tehnică
Spune-ne cum lucrezi azi. Revenim cu ce am prelua pentru tine și cum am configura totul, iar de acolo decizi tu.