O cursă este o singură înregistrare, nu șase.
CargoPay este o platformă de gestionare a expedițiilor pentru transportul rutier european. Expediția este înregistrarea din care se naște tot restul, motiv pentru care aceeași cursă nu trebuie introdusă a doua oară.
Ce face platforma
Șase etape pe o singură înregistrare de expediție, în ordinea în care le folosești. Fiecare funcționează pe cont propriu și își ia datele din expediție.
Creezi
Întâi vine înregistrarea expediției: adrese, părți și marfă, cu ciclul ei de stări. Pașii de după sunt acțiuni pe ea.
Publici
Din expediție, expeditorul publică cursa în bursa de transport; transportatorul postează un vehicul în bursa de camioane. Ambele roluri le pot consulta pe amândouă.
Negociezi
Din expediție, expeditorul creează o cerere de ofertă, transportatorii trimit oferte, iar prețul se stabilește înainte ca ceva să se miște.
Rampă
Rampele de încărcare ca un calendar rezervabil, ca un camion care ajunge să aibă un slot alocat în loc să stea la coadă.
Documentezi
eCMR-ul, semnat electronic de părți, sau documentul eFTI, care în Spania este DeCA și nu se semnează. Amândouă se generează din expediție.
Încasezi
Condiții de plată legate de expediție și agreate din start, cu banii asigurați înainte ca marfa să se miște, în mai multe dintre fluxuri.
De ce totul se învârte în jurul expediției
Aceeași cursă, tastată de patru ori
În majoritatea operațiunilor, o cursă se introduce într-o bursă, apoi din nou într-o scrisoare de trăsură, apoi din nou pe o fișă de rampă, apoi din nou pe o factură. Fiecare copie este o ocazie ca adresele să nu coincidă, greutățile să se abată sau transportatorul trecut pe document să fie cel schimbat săptămâna trecută.
Din astfel de nepotriviri sunt făcute litigiile. Ies la iveală la livrare, când actele sunt singura dovadă pe care o are cineva.
Introdusă o dată, restul se generează
Pe CargoPay expediția este sursa. eCMR-ul își ia din ea părțile și adresele. Programarea la rampă i se atașează. Cererea de plată se emite pe ea. Corectezi adresa de livrare o dată și tot ce se produce după aceea iese corect.
Unele stări ale expediției nu mai acceptă modificări, în mod intenționat: odată ce marfa s-a mișcat și a fost documentată, înregistrarea ei este probă, nu ciornă.
Aici toată lumea a trecut printr-o verificare
CargoPay este o rețea închisă. Verificarea nu este o insignă pe un profil, este condiția de a fi pe platformă, și tocmai asta face să merite să vorbești cu un partener pe care îl întâlnești pe o bursă.
Înregistrarea companiei
Comparată cu registrele oficiale, nu luată de bună de pe un formular.
Codul de TVA
Validat prin VIES, ceea ce contează din clipa în care o cursă trece o graniță.
Licențe și asigurare
Licențe de operare și acoperire pentru marfă, verificate de un om, nu de o bifă.
Identitatea și contul de încasare
Verificate de Stripe în onboarding, ceea ce închide ușa redirecționării facturilor.
Verificarea stabilește că o firmă este reală, înregistrată și licențiată. Nu garantează solvabilitatea sau conduita ei și nu vom pretinde altceva. Ce protejează o cursă anume este fluxul de plată pe care îl alegi pentru ea, exact de aceea există opțiunea de blocare a fondurilor înainte ca marfa să se miște.
Pentru cine este
Două roluri, pentru că o cursă are doar două părți. Intermediarii și casele de expediții se înregistrează ca expeditori.
Transportatori
Găsești curse pe bursă și licitezi la cereri. Îți ții flota și șoferii în același loc cu expedițiile în care sunt folosiți, emiți eCMR-ul din cursă și nu dintr-un șablon, rezervi rampa la destinație și încasezi pe condiții stabilite înainte de plecare.
Expeditori
Publici ce ai de mutat și primești licitări de la transportatori deja verificați. Ții documentele, setul de reglementare și plata legate de expediția căreia îi aparțin și îți transformi rampele într-un calendar pe care camioanele îl rezervă singure.
Cine o construiește
CargoPay este construită de Tarlabs., în Europa, pentru transportul rutier european. Nu este o suită logistică generală cu un modul de transport adăugat, ci o platformă construită în jurul felului în care se mișcă efectiv o cursă pe continent.
Europeană din construcție
TVA-ul european, convenția CMR și regulamentul eFTI sunt punctul de plecare, nu o localizare.
GDPR și izolarea datelor
Fiecare organizație vede doar propriile date. Datele cardului nu ajung pe serverele noastre; le păstrează Stripe.
Trei limbi
Engleză, spaniolă și română în tot produsul, inclusiv în documente, nu doar în paginile comerciale.
Începe cu o singură expediție
Te înregistrezi, treci verificarea și duci o singură cursă de la un capăt la altul. Este cel mai scurt mod de a vedea dacă o singură înregistrare face diferența.
Ai întâi întrebări? Întrebările frecvente explică cum funcționează, iar echipa noastră lămurește restul.