Agenda de muelles · parte de CargoPay

Cada camión con su hora.
Ningún camión en cola.

DockPass convierte sus muelles de carga en un calendario reservable. Sus transportistas eligen su propia franja en línea, sin cuenta y sin aplicación, y su patio gestiona la jornada desde una sola pantalla que ya sabe quién viene, cuándo y a qué plaza.

Abrir mi primer muelle Ver cómo reserva un transportista
Sin cuenta para el transportista Invitación de calendario para el conductor Trilingüe ES · EN · RO
Muelle 2 · Martes 3 reservas
  • 08:00 · Entrega Transportes Ariza · 4412 KBD Finalizado
  • 08:45 · Recogida Nordtrans SRL · B 221 TRN En muelle
  • 09:30 · Entrega Envases Levante · 1187 JLM Prevista
La lista existe la noche anterior.
Nadie se presenta sin avisar.

En resumen

  • DockPass publica sus muelles y sus horarios como un calendario y permite a cada transportista reservar su propia franja para el envío que le ha contratado.
  • El transportista no necesita cuenta ni aplicación: basta con la referencia del envío y un correo electrónico, confirma su almacén sobre un mapa antes de reservar y el conductor recibe una invitación de calendario.
  • Su patio gestiona la jornada desde una sola agendaentrada, en la plaza, finalizadocon cada paso registrado con hora y un historial completo detrás de cada reserva.

¿Qué es exactamente la agenda de muelles?

La agenda de muelles asigna a cada camión una hora concreta en una plaza concreta, en lugar de dejar que llegue cuando la carretera lo permita. Usted publica qué plazas están abiertas y cuándo; el transportista elige una de las franjas libres para su envío; y el patio trabaja con una lista que existe antes de que el primer camión salga a la autovía.

La ganancia no es el calendario en sí, sino lo que el calendario elimina. Nadie llama al planificador para preguntar cuándo puede venir. Nadie descubre en la barrera que tres camiones quieren la misma plaza. Y la discusión sobre cuánto esperó un camión deja de depender de qué cuaderno se cree, porque la entrada en portería, la llegada a la plaza y la salida quedan registradas con hora en la reserva.

DockPass es el servicio de agenda de muelles dentro de CargoPay. Reserva contra envíos que ya tiene en la plataforma, y por eso el transportista, la referencia y el sentido no hay que teclearlos una segunda vez.

¿Qué cambia en la portería?

A un patio sin citas no le falta información: le falta por adelantado. Casi todo lo que un almacén pierde en el muelle se pierde en el hueco entre que un camión sale de su última parada y alguien en la puerta se entera.

Sin franjas reservadas Con DockPass
Los camiones llegan cuando la carretera lo permite Cada envío tiene una hora concreta en un muelle concreto
La portería sabe quién viene cuando aparece La lista de mañana existe esta noche, plaza por plaza
El retraso le llega en forma de cola en la barrera El retraso se ve en la agenda antes de convertirse en cola
Las discusiones por demoras dependen de los apuntes de cada uno Entrada en portería, en la plaza y salida quedan con hora
Cambiar una cita es una llamada al planificador El transportista mueve su propia franja hasta su margen de cierre
Dos camiones se presentan para una misma plaza Una reserva por franja, garantizado
La conversación sobre los tiempos de espera es la que se paga sola. Las reclamaciones por demoras suelen resolverse a favor de quien tomó mejores notas. Con cada paso registrado con hora en la reserva, hay un registro en lugar de un recuerdo.

¿Cómo reserva una franja un transportista?

Desde la referencia del envío que figura en su orden de transporte, en el navegador y sin instalar nada. Los transportistas no son usuarios suyos: todo aquello para lo que tengan que registrarse o que deban recordar es una reserva que usted acabará haciendo por teléfono.

1

Introducir la referencia y un correo

La referencia de su orden de transporte y adónde debe llegar la confirmación. Todas las respuestas de esta pantalla son idénticas, así que nadie puede ir probando referencias para ver cuáles existen.

2

Confirmar el almacén

El almacén donde se le espera, con su dirección y un punto en la puerta. Si responde que no, ahí termina: el error más caro en la gestión de muelles es un conductor en el almacén equivocado.

3

Elegir una hora libre

Una lista sencilla de franjas abiertas en ese almacén. Nunca elige muelle: el sistema calcula cuál de los suyos puede atender la carga y ofrece solo las horas.

4

Añadir transportista, conductor, matrícula y teléfono

Los cuatro datos que necesita su portería. La franja queda retenida mientras rellena y se libera si se despista.

5

Confirmar

La reserva recibe su propia referencia, y la confirmación lleva su dirección, sus instrucciones de acceso, el número de muelle y una invitación de calendario.

6

Cambiarla si hace falta

Su confirmación enlaza con la reserva, donde puede moverla o cancelarla por su cuenta hasta el margen de cierre que usted fije.

¿Por qué confirmar primero el almacén? Porque una referencia viajaestá en la orden, en cadenas de correo, en el papeleoy el error caro no es que un desconocido reserve una franja, sino que un conductor llegue al almacén equivocado. Por eso el almacén se muestra en un mapa y se confirma antes de retener nada, usted decide en qué almacenes suyos para el envío y en qué sentido, y cada reserva aparece en su panel con la dirección desde la que se hizo.

¿Qué hay que configurar?

Cuatro cosas, una sola vez. Después, el único trabajo diario es la agenda, y las reservas llegan solas.

1

Describir el emplazamiento

Dirección, zona horaria local e instrucciones de acceso para el conductor: número de puerta, cómo anunciarse, qué traer. Ese texto viaja con cada reserva que se haga allí.

2

Añadir las plazas

Cada plaza tiene su sentidoentrada, salida o ambosy su duración de franja. Al transportista solo se le ofrecen plazas que puedan atender su carga.

3

Publicar el horario

Una parrilla semanal por plaza, con periodo de mañana y de tarde, para que una pausa en medio sea también una pausa en la parrilla.

4

Añadir las excepciones

Festivos, inventarios y rampas averiadas entran como cierres, sobre todo el emplazamiento o sobre una sola plaza. Las reservas que ya caen dentro se le muestran en lugar de cancelarse a sus espaldas.

5

Poner un envío en un almacén

Desde el propio envío, un almacén cada vez, indicando si el transportista recoge o entrega allí. Una carga puede pasar por varios almacenes suyos en ordenuna recogida en uno, una entrega en otro, o las dos puntas de un cross-docky a los transportistas se les ofrecen de uno en uno, en su orden.

Varios emplazamientos, varios relojes. Cada emplazamiento conserva su zona horaria, así que los horarios y las franjas se leen correctamente en Valencia y en Ploiești a la vez, incluido el fin de semana en que cambia la hora.

¿Cómo es la jornada?

Una agenda, una fila por camión, por orden de hora. La portería hace avanzar cada reserva conforme se mueve el camión, y las excepcionesel que llega tarde, el que sigue en la plaza, el que no ha venidoya están marcadas cuando usted levanta la vista.

Una agenda por día

Cada plaza, cada reserva, por orden de hora, con el envío, el transportista, el conductor y la matrícula ya en la fila.

Tres clics por camión

Entrada en portería, en la plaza, finalizado. Cada clic deja una hora, y el orden se exige en lugar de suponerse.

Retrasos y excesos, señalados

El camión que no ha registrado entrada, o el que sigue en la plaza pasada su franja, aparece marcado antes de que nadie se queje.

Recuperar una plaza retrasada de una vez

Desplace el resto de la jornada de esa plaza y cada transportista afectado recibe la nueva hora por correo. Lo que no cabe se le comunica, nunca se descarta.

Los no presentados, registrados

Los marca una persona, nunca un temporizador, y quedan con la reserva para la conversación que venga después.

Historial completo

Quién cambió qué, cuándo y desde qué lado: su agenda o el enlace del transportista.

Nada cambia de estado por su cuenta. Ningún temporizador cancela, libera ni marca como ausente a un camión: los avisos dicen qué está pasando y una persona decide qué hacer.

¿Por qué reservar el muelle donde ya vive la carga?

Una herramienta de citas independiente empieza con una base de datos vacía: hay que volver a introducir el envío, el transportista y la referencia, y después mantener dos sistemas de acuerdo. DockPass reserva contra la orden de transporte que usted ya tiene.

Se reserva contra un envío real

La franja pertenece a un envío que ya tiene en CargoPay, así que la referencia, el transportista y el sentido salen de la orden de transporte en vez de teclearse dos veces.

Un envío cancelado libera su franja

Cancele el transporte y la reserva de muelle se va con él. La parrilla se reabre sin que nadie tenga que acordarse.

La documentación se firma en el mismo muelle

El e-CMR que cierra la carga se emite desde el mismo envío, de modo que la llegada, la carga y la carta de porte firmada son un solo hilo.

Trilingüe de principio a fin

Páginas de reserva, confirmaciones e invitaciones de calendario llegan a cada transportista en español, inglés o rumano.

Vea cómo el e-CMR cierra esa misma carga

Preguntas frecuentes sobre DockPass

La agenda de muelles asigna a cada camión una hora concreta en un muelle concreto, en lugar de dejar que llegue cuando la carretera lo permita. Usted publica qué plazas están abiertas y cuándo; el transportista reserva una de las franjas libres para su envío; y el patio trabaja con una lista que existe antes de que el primer camión salga a la autovía.

No. El transportista abre la página pública de reserva, introduce la referencia del envío que figura en su orden de transporte y la dirección adonde debe llegar la confirmación, y elige una hora. No hay nada que registrar, nada que instalar y ninguna contraseña. Solo su ladoel almacénnecesita cuenta.

La clave es la referencia del envío que aparece en su orden de transporte, y la página confirma el almacén sobre un mapa antes de retener nada, así que un conductor que se dirige al almacén equivocado se detecta antes de salir. Usted decide en qué almacenes suyos para el envío y en qué sentido, de modo que el transportista no puede reservar el almacén equivocado ni al revés. Cada reserva aparece en su panel con la dirección desde la que se hizo, lista para anular si no es la que esperaba.

Sí, hasta el margen de cierre que usted configure. Dentro de esa ventana los botones de autoservicio desaparecen y la página le indica que contacte con su almacén. Ese margen nunca le limita a usted: desde su agenda puede cancelar una reserva en cualquier momento, incluso minutos antes de la franja, y el transportista recibe por correo un enlace para volver a reservar. Cuando la plaza entera se ha retrasado, desplaza el resto de su jornada de una sola vez.

No. Una franja la ocupa exactamente una reserva; al segundo intento se le indica que la franja acaba de ocuparse y se le devuelve a la parrilla. Esto se cumple por muy juntos que lleguen los dos clics.

Sí. Cada emplazamiento tiene su propia zona horaria, y los horarios, los cierres y todas las franjas se muestran en ese reloj local, de modo que un almacén español y otro rumano se leen correctamente para todo el mundo, también durante el cambio de hora.

El horario se define por plaza y por día de la semana, con un periodo de mañana y otro de tarde: rellene los dos para dejar una pausa en medio, rellene uno para una jornada continua y deje ambos vacíos para cerrar ese día. Todo lo excepcional se añade encima como cierreun festivo, un inventario o una rampa averiada, aplicado a todo el emplazamiento o a una sola plaza.

Usted desplaza el resto de la jornada de esa plaza los minutos que necesite, y cada transportista afectado recibe automáticamente por correo la nueva hora. Lo que caería fuera del horario de cierre o encima de otra reserva se le comunica en lugar de moverse en silencio.

El correo de confirmación lleva la dirección del emplazamiento, sus instrucciones de acceso y una invitación de calendario que el conductor puede aceptar. Si la reserva se mueve más tarde, esa misma entrada de calendario se actualiza en lugar de aparecer una segunda.

No. La duración de la franja, el tiempo que se retiene mientras el transportista rellena los datos, la antelación mínima de una reserva y el margen de cierre son configuración: se ajustan a su operación en lugar de venir impuestos. La guía de uso dentro de la aplicación recoge los valores predeterminados de la plataforma.

Ponga horario a su patio

Publique una plaza, mande a un transportista a reservar en ella y vea volver la jornada en orden antes de comprometer un emplazamiento entero.

Abrir mi primer muelle Vea también el e-CMR